开栏的话
数年磨砺，终成大道。作为我国“八纵八横”铁路网重要组成部分，贵南高铁是贵州境内首条设计时速350公里的高速铁路。全线通车后，贵阳至南宁列车运行时间将从现在的5个多小时缩短至2小时左右，对于便利人民群众出行、完善西南地区综合交通枢纽体系、助力乡村振兴、促进沿线地区经济社会发展具有重要意义。
(资料图)
经过6年多逢山开路遇水搭桥的卓绝努力，贵南高铁开通在即。黔南独山、荔波等县将跨入高铁时代，沿线各县市经济社会发展将搭乘高铁快车，驶入高质量发展快车道。
即日起，贵州日报报刊社黔南记者站开设【拥抱350！高铁修到我家乡】栏目，将镜头聚焦贵南高铁建设一线，讲述高铁建设背后的感人故事与沿线干部群众期许，敬请期待！
“现场办公解决问题、群众搬迁工作对接、弃渣场移交、临时用地移交······”细数服务贵南高铁建设的过往，黔南州综合交通建设促进中心副主任刘洪顺打开了话匣子，“自贵南高铁2016年12月29日开工以来，我一直从事项目征地拆迁和问题现场协调等工作，回顾贵南高铁建设的点点滴滴，作为一名黔南干部发自内心感到自豪。”
省州县三级综合交通建设促进中心现场办公解决贵南高铁建设的相关问题。
贵南铁路是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主要通道之一，是包（银）海通道的重要组成部分，是包头至海口通道的重要组成部分，成为川渝黔及西北地区通往南宁、北部湾、粤西、海南地区的便捷快速客运主通道。
改造扩建后的都匀东站。
“贵南高铁是继贵广和沪昆高铁之后，第三条过境黔南的高铁，黔南高铁发展迈上新的台阶。” 黔南州综合交通建设促进中心主任康睿说，独山县和荔波县也因贵南高铁的建设而步入“高铁时代”，这对荔波打造世界级旅游目的地将发挥极大的作用，对黔南州综合交通建设来说具有里程碑意义，有利于黔南州更好地融入国家发展大局。
新建的荔波站。
贵南高铁（贵州段）几乎全在黔南州境内，途经黔南州龙里县、贵定县、都匀市、独山县和荔波县，其中独山东站和荔波站为新建站，荔波站更是按照高标准建设具备始发功能的站点。
新建的荔波站。
发展的机遇不容错过。“为此，黔南州发改局成立了贵南高铁协同推进专班，由发改局主要领导担任领导小组组长，下设五个小组（局班子成员任组长）负责五个县市高铁建设工作的推进，并专门派了一名正科级的干部作为‘高铁建设攻坚特派员’进驻荔波站点建设现场，为项目保质保量保速度的开展全力护航。”黔南州综合交通建设促进中心副主任罗翠鸿如是说道。
黔南州副州长张绍川（前排左二）到贵定县现场解决涉及高铁建设征拆迁的问题。
康睿说，贵南铁路开工建设以来，在黔南州委、州政府的坚强领导下，在贵州省综合交通和区域经济发展中心的关心指导下，黔南州综合交通建设促进中心围绕建设任务目标，与铁路方紧密合作，倒排工期、多措并举、攻坚克难，狠抓各项工作落地见效，推动贵南铁路建设项目达到开通条件。
——抓好统筹协调，确保项目前期工作顺利推进。铁路项目建设涉及国土、林业、气象等多个部门，为抓好铁路建设前期各项工作，州综合交通建设促进中心积极协调相关部门，配合设计单位做好线路走向现场踏勘工作，为项目可研文本编制和土地报件等工作奠定坚实基础。
——加强督促指导，确保项目建设快速推进。指导沿线县（市）加快制定项目建设土地房屋等征收补偿安置工作方案，安排专人开展现场督导，确保被征收对象“搬得出、稳得住”。
整个建设期，州、县两级铁路建设协调部门坚持上下联动、同向发力，扛好贵南高铁建设的“同心旗”，全力以赴为贵南高铁高质量建设做好服务保障。
贵州日报天眼新闻记者 袁绍阳
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